GPS智能巡檢系統(tǒng)在輸電線路管理中的應(yīng)用
作者： 來源： 發(fā)布時(shí)間：2022/11/11 瀏覽：788
輸電線路是電力企業(yè)的血管命脈，其治理的好壞，既直接影響著電網(wǎng)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行；關(guān)系到電力企業(yè)的聲譽(yù)和效益；也影響著對(duì)用戶的正常供電。所以，加強(qiáng)對(duì)輸電線路的運(yùn)行治理工作至關(guān)重要。由于線路巡檢治理是有效保證輸電線路及其設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行的一項(xiàng)基礎(chǔ)工作。通過巡視檢查來把握線路運(yùn)行狀況及四周環(huán)境的變化，發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷和危及線路安全的隱患，提出具體的檢修內(nèi)容，以便及時(shí)消除缺陷，預(yù)防事故發(fā)生，或?qū)⒐收舷拗圃谧钚》秶ＷC輸電線路的安全和電力系統(tǒng)穩(wěn)定，達(dá)到電力系統(tǒng)“安全、經(jīng)濟(jì)、多供、少損”的運(yùn)行目標(biāo)。隨著電力體制改革的不斷深化，電網(wǎng)規(guī)模日益擴(kuò)大，基于紙、筆的傳統(tǒng)線路巡檢模式所引發(fā)的電網(wǎng)安全隱患已日漸突出。主要表現(xiàn)為存在人為因素多、治理成本高、無法監(jiān)督巡檢人員工作狀態(tài)等明顯缺陷，同時(shí)也無法適應(yīng)線路治理信息化的發(fā)展要求。
隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通訊技術(shù)的迅速發(fā)展，計(jì)算機(jī)治理系統(tǒng)在電力企業(yè)治理中的應(yīng)用日益廣泛，使得企業(yè)的治理水平得到很大的提高。工區(qū)在大力推行標(biāo)準(zhǔn)化工作的基礎(chǔ)上，積極地將計(jì)算機(jī)信息治理技術(shù)引入到線路治理工作中，通過對(duì)各項(xiàng)業(yè)務(wù)、各類數(shù)據(jù)進(jìn)行深入細(xì)致的調(diào)研，積極引入了適用于商丘市電業(yè)局輸電工區(qū)輸電線路運(yùn)行治理系統(tǒng)，通過對(duì)業(yè)務(wù)流程的控制、對(duì)信息的充分共享和利用，使輸電線路的運(yùn)行治理工作逐步走上了標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、科學(xué)化的軌道。
一、系統(tǒng)核心功能概述如下：
無需在桿塔或線路上安裝任何信息識(shí)別載體，直接利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)線路巡視自動(dòng)定位、自動(dòng)記時(shí)，并通過手持智能巡檢器終端完成缺陷的具體規(guī)范性記錄,使消缺治理和人員考勤逐步走向電子化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化。
治理機(jī)收集手持機(jī)中的巡檢記錄信息，完成巡檢數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、查詢、分析、匯總和報(bào)表輸出，實(shí)現(xiàn)從缺陷發(fā)現(xiàn)到缺陷處理的全過程高效監(jiān)管，同時(shí)也體現(xiàn)了PDCA一個(gè)高效循環(huán)過程。
缺陷庫編制采用開放的分級(jí)代碼治理模式，將各種缺陷進(jìn)行分級(jí)分類并賦予唯一的代碼編號(hào)，巡檢治理系統(tǒng)內(nèi)部只識(shí)別缺陷代碼，而缺陷的名稱和描述可以任意更改或定制，為用戶的運(yùn)行和維護(hù)提供了極大靈活性。
手持機(jī)可通過串口（或USB口）接入治理機(jī)，實(shí)現(xiàn)巡檢數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程傳輸。
網(wǎng)絡(luò)化的多級(jí)機(jī)構(gòu)縱向巡檢業(yè)務(wù)治理，上級(jí)部門可隨時(shí)對(duì)其下屬機(jī)構(gòu)的巡檢數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢、分析、統(tǒng)計(jì)。
提供必要的數(shù)據(jù)接口，使線路走向，桿塔位置顯示在電子地圖上。
二、系統(tǒng)的組成
整個(gè)系統(tǒng)由手持機(jī)部分和后臺(tái)軟件部分兩大模塊組成：
１、手持機(jī)主要分為如下子模塊：
基準(zhǔn)定位：系統(tǒng)首次運(yùn)行或新線路對(duì)桿塔進(jìn)行基礎(chǔ)經(jīng)緯度的錄入；
巡線操作：對(duì)已經(jīng)確定經(jīng)緯度的桿塔進(jìn)行巡視定位，自動(dòng)顯示當(dāng)時(shí)經(jīng)緯度與準(zhǔn)確時(shí)間，并記錄在桿塔上發(fā)現(xiàn)的缺陷，同時(shí)還可以瀏覽桿塔歷史缺陷信息，提供巡線人員判定缺陷依據(jù)；
數(shù)據(jù)通信：與電腦進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)接，上傳本次數(shù)據(jù)同時(shí)下載下次工作的數(shù)據(jù)；
輔助工具：對(duì)系統(tǒng)起輔助作用的其他程序，包括非凡提示：已經(jīng)巡視和未巡視的桿塔做不同的標(biāo)識(shí)；電池電量的顯示；GPS電量的顯示，方便提醒巡檢人員，衛(wèi)星指路：通過輸入的位置數(shù)據(jù)可以得到兩點(diǎn)之間的距離以及方向，記事簿：對(duì)非巡檢缺陷信息提供記事簿加以記錄、存儲(chǔ)。
２、后臺(tái)治理系統(tǒng)子模塊說明：
高級(jí)治理：本功能模塊完成系統(tǒng)的基礎(chǔ)配置功能，包括標(biāo)準(zhǔn)代碼治理和標(biāo)準(zhǔn)缺陷治理；
系統(tǒng)治理：本功能模塊完成系統(tǒng)配置功能，包括機(jī)構(gòu)治理、線路治理和桿塔治理；
計(jì)劃治理：本功能模塊用于制定巡線計(jì)劃，但不會(huì)在手持機(jī)中單獨(dú)以巡線計(jì)劃的方式出現(xiàn)。在巡檢過程中手持機(jī)會(huì)根據(jù)巡線計(jì)劃設(shè)置的時(shí)間以及巡檢工作的進(jìn)度來完成相應(yīng)的計(jì)劃；
巡線治理：本功能模塊用于巡線缺陷記錄的查詢、桿塔查詢、計(jì)劃查詢以及考勤治理等；
缺陷治理：為使整個(gè)巡檢系統(tǒng)形成一個(gè)閉環(huán)操作，本功能模塊對(duì)上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行進(jìn)一步操作，完成缺陷登記、消缺流程和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)；
數(shù)據(jù)通信：本功能模塊用于治理機(jī)對(duì)手持機(jī)下達(dá)定位和巡線任務(wù)以及手持機(jī)上傳巡檢數(shù)據(jù)到治理機(jī)；
報(bào)表打印：本功能模塊用于在指定時(shí)間段內(nèi)、指定線路、指定缺陷等級(jí)以及處理類型（全部缺陷、已消除缺陷、未消除缺陷）的報(bào)表輸出；
輔助功能：輔助功能是整個(gè)系統(tǒng)個(gè)性設(shè)置的體現(xiàn)，包括系統(tǒng)幫助、修改個(gè)人密碼、系統(tǒng)界面設(shè)置、基礎(chǔ)設(shè)置（僅治理員可見）和用戶注銷模塊；
擴(kuò)展功能：擴(kuò)展功能是對(duì)以上系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)功能的進(jìn)一步擴(kuò)展，包括網(wǎng)絡(luò)瀏覽和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換功能，同時(shí)為GIS提供必要的數(shù)據(jù)接口，可以使線路走向，桿塔位置以及桿塔缺陷直觀顯示在GIS中。
三、GPS巡檢系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的結(jié)合
單純的GPS巡檢系統(tǒng)實(shí)用價(jià)值受到限制。在實(shí)際應(yīng)用中，GPS系統(tǒng)往往與GIS系統(tǒng)相結(jié)合，利用GPS系統(tǒng)中的經(jīng)緯度信息，在GIS的電子地圖中顯示線路走向，并掛接相關(guān)信息，使線路更直觀，信息更完善。
四、結(jié)束語
現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)與相關(guān)專業(yè)相結(jié)合的應(yīng)用，極大提高了治理水平，減少了治理成本。GPS定位的應(yīng)用，無形中加強(qiáng)了監(jiān)管手段，增強(qiáng)了巡視人員的責(zé)任心；后臺(tái)軟件的開發(fā)，提高了治理人員的治理水平。兩方面的結(jié)合，從而更加確保輸電網(wǎng)的安全運(yùn)行。
我們的使命:讓安全沒有隱患!
